9月17日消息，据国外媒体报道，今年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及到了通用、福特、现代、丰田等众多汽车厂商，目前仍在持续

随着新冠Delta变异毒株的快速扩散导致疫情卷土重来，全球半导体供不应求的情况在下半年未见缓解

单片机诞生于1971年，经历了SCM、MCU、SoC三大阶段。单片机由以前的1位、4位、8位、16位

当地时间周三（8月11日），半导体咨询机构IC Insights在其《麦克林报告》（McClean Report）2021版中更新了最新预测，对今年的汽车MCU总的市场情况做了分析。

据报道，芯片生产存在原材料紧缺，产能满负荷的情况。据了解，以往企业采购光刻胶的量每次都在100多公斤，近期由于原材料紧缺，企业每次只能买到很少的量（10-20公斤）。

据市场研究机构Strategy Analytics最新报告显示,2019年全球排名前五的汽车半导体厂商分别为英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体。

深圳市逐高电子有限公司长期致力于MCU的推广和应用。公司于2010年正式成为台湾义隆电子(ELAN)）的代理商，后期又拿下了赛元、九齐品牌的代理权。产品主要用于通信、家电、工业及消费类产品，如家庭影院、音响设备、防盗监控、通信设备、空调、电视机、微波炉、电磁炉、灯饰、水表、电表、医疗器

EM78P153B是采用低功耗高速CMOS工艺设计开发的8位微控制器。它的内部有一个1024x13位一次性可编程只读存储器（OTP-ROM）